Articol model | GC30-NG | GC40-NG | GC50-NG | GC80-NG | GC120-NG | GC200-NG | GC300-NG | GC500-NG | ||
Rata de putere | kVA | 37,5 | 50 | 63 | 100 | 150 | 250 | 375 | 625 | |
kW | 30 | 40 | 50 | 80 | 100 | 200 | 300 | 500 | ||
Combustibil | Gaz natural | |||||||||
Consum (m³/h) | 10.77 | 13.4 | 16.76 | 25.14 | 37,71 | 60,94 | 86.19 | 143,66 | ||
Tensiune nominală (V) | 380V-415V | |||||||||
Reglementare stabilizată de tensiune | ≤±1,5% | |||||||||
Timp(e) de recuperare a tensiunii | ≤1,0 | |||||||||
Frecvență (Hz) | 50Hz/60Hz | |||||||||
Raportul de fluctuație a frecvenței | ≤1% | |||||||||
Viteza nominală (min) | 1500 | |||||||||
Viteza de mers în gol (r/min) | 700 | |||||||||
Nivel de izolare | H | |||||||||
Moneda evaluată (A) | 54.1 | 72.1 | 90,2 | 144,3 | 216,5 | 360,8 | 541,3 | 902.1 | ||
Zgomot (db) | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤95 | ≤100 | ≤100 | ≤100 | ||
Model de motor | CN4B | CN4BT | CN6B | CN6BT | CN6CT | CN14T | CN19T | CN38T | ||
Asprare | Natural | a susținut Turboch | Natural | a susținut Turboch | a susținut Turboch | a susținut Turboch | a susținut Turboch | a susținut Turboch | ||
Aranjament | În linie | În linie | În linie | În linie | În linie | În linie | În linie | tip V | ||
Tipul motorului | 4 timpi, aprindere bujie cu control electronic, racire cu apa, | |||||||||
preamestecați raportul adecvat de aer și gaz înainte de ardere | ||||||||||
Tip de răcire | Răcirea ventilatorului radiatorului pentru modul de răcire de tip închis, | |||||||||
sau schimbător de căldură răcire cu apă pentru unitatea de cogenerare | ||||||||||
Cilindrii | 4 | 4 | 6 | 6 | 6 | 6 | 6 | 12 | ||
plictisit | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 102×120 | 114×135 | 140×152 | 159×159 | 159×159 | ||
Cursa X (mm) | ||||||||||
Deplasare (L) | 3,92 | 3,92 | 5,88 | 5,88 | 8.3 | 14 | 18.9 | 37,8 | ||
Rata compresiei | 11.5:1 | 10.5:1 | 11.5:1 | 10.5:1 | 10.5:1 | 0,459027778 | 0,459027778 | 0,459027778 | ||
Puterea motorului (kW) | 36 | 45 | 56 | 90 | 145 | 230 | 336 | 570 | ||
Ulei recomandat | CD de calitate API sau mai mare SAE 15W-40 CF4 | |||||||||
Consumul de ulei | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤1,0 | ≤0,5 | ≤0,5 | ≤0,5 | ||
(g/kW.h) | ||||||||||
Temperatura de evacuare | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤680℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤600℃ | ≤550℃ | ||
Greutate netă (kg) | 900 | 1000 | 1100 | 1150 | 2500 | 3380 | 3600 | 6080 | ||
Dimensiune (mm) | L | 1800 | 1850 | 2250 | 2450 | 2800 | 3470 | 3570 | 4400 | |
W | 720 | 750 | 820 | 1100 | 850 | 1230 | 1330 | 2010 | ||
H | 1480 | 1480 | 1500 | 1550 | 1450 | 2300 | 2400 | 2480 |
Lumea se confruntă cu o creștere constantă.Cererea globală totală de energie va crește cu 41% până în 2035. De peste 10 ani, GTL a lucrat neobosit pentru a satisface cererea și creșterea de energie, acordând prioritate utilizării motoarelor și carburanților și care vor asigura un viitor durabil.
Grupuri electrogene pe GAZ care sunt alimentate cu combustibili ecologici, cum ar fi gazul natural, biogazul, gazul de cărbune și gazul petrolier asociat. Datorită procesului de fabricație vertical al GTL, echipamentele noastre au dovedit excelența în utilizarea celor mai noi tehnologii în timpul producției și utilizarea materialelor care asigura o performanță de calitate care depășește toate așteptările.
Bazele motoarelor pe gaz
Imaginea de mai jos prezintă elementele de bază ale unui motor staționar cu gaz și ale unui generator utilizate pentru producerea de energie.Este format din patru componente principale - motorul care este alimentat cu gaze diferite.Odată ce gazul este ars în cilindrii motorului, forța întoarce un arbore cotit în interiorul motorului.Arborele cotit transformă un alternator care are ca rezultat generarea de energie electrică.Căldura din procesul de ardere este eliberată din cilindri; Aceasta trebuie fie recuperată și utilizată într-o configurație combinată de căldură și putere, fie disipată prin radiatoare de gunoi situate aproape de motor.În cele din urmă și important, există sisteme de control avansate pentru a facilita performanța robustă a generatorului.
Producția de energie
Generatorul GTL poate fi configurat pentru a produce:
Numai energie electrică (generare de sarcină de bază)
Electricitate și căldură (cogenerare / combinată de căldură și energie - CHP)
Electricitate, căldură și apă de răcire&(tri-generație/combinată de căldură, energie și răcire -CCHP)
Electricitate, căldură, răcire și dioxid de carbon de calitate superioară (generație cu patru)
Electricitate, căldură și dioxid de carbon de calitate superioară (cogenerare cu efect de seră)
Generatoarele de gaz sunt de obicei aplicate ca unități staționare de generare continuă, dar pot funcționa și ca centrale de vârf și în sere pentru a face față fluctuațiilor cererii locale de energie electrică.Ele pot produce energie electrică în paralel cu rețeaua electrică locală, funcționează în modul insular sau pentru generarea de energie în zone îndepărtate.
Bilanțul energetic al motorului pe gaz
Eficiență și fiabilitate
Eficiența de vârf de până la 44,3% din motoarele GTL are ca rezultat o economie de combustibil remarcabilă și, în paralel, cele mai înalte niveluri de performanță de mediu.De asemenea, motoarele s-au dovedit a fi foarte fiabile și durabile în toate tipurile de aplicații, în special atunci când sunt utilizate pentru aplicații cu gaze naturale și gaze biologice.Generatoarele GTL sunt renumite pentru că pot genera în mod constant puterea nominală chiar și în condiții variabile de gaz.
Sistemul de control al arderii slabe montat pe toate motoarele GTL garantează raportul corect aer/combustibil în toate condițiile de funcționare pentru a minimiza emisiile de gaze de eșapament, menținând în același timp funcționarea stabilă.Motoarele GTL nu sunt renumite doar pentru că pot funcționa cu gaze cu putere calorică extrem de scăzută, număr redus de metan și deci grad de detonare, ci și gaze cu putere calorică foarte mare.
De obicei, sursele de gaz variază de la gaz cu putere calorică redusă produs în fabricarea oțelului, industriile chimice, gazul lemnos și gazul de piroliză produs din descompunerea substanțelor prin căldură (gazificare), gazul de depozitare, gazul de canalizare, gazul natural, propanul și butanul care au un putere calorică ridicată.Una dintre cele mai importante proprietăți în ceea ce privește utilizarea gazului într-un motor este rezistența la detonare evaluată în funcție de „numărul metanului”.Metanul pur cu rezistență ridicată la detonare are un număr de 100. Spre deosebire de acesta, butanul are un număr de 10 și hidrogenul 0, care se află în partea de jos a scalei și, prin urmare, are o rezistență scăzută la lovire.Eficiența ridicată a GTL și a motoarelor devine deosebit de benefică atunci când este utilizat într-o aplicație CHP (combinată de căldură și energie) sau de trei generații, cum ar fi schemele de termoficare, spitale, universități sau fabrici industriale.Odată cu creșterea presiunii guvernamentale asupra companiilor și organizațiilor pentru a-și reduce amprenta de carbon, eficiența și randamentul energetic de la cogenerarea și tri-generarea și instalațiile s-au dovedit a fi resursa energetică de alegere.