Cum funcționează sistemul de compresor de aer?
Majoritatea sistemelor mobile de compresoare de aer sunt alimentate de motoare diesel.Când porniți acest motor, sistemul de compresie a aerului aspiră aer ambiental prin admisia compresorului și apoi comprimă aerul într-un volum mai mic.Procesul de compresie forțează moleculele de aer să se apropie, crescând presiunea acestora.Acest aer comprimat poate fi stocat în rezervoare de stocare sau poate alimenta direct uneltele și echipamentele dumneavoastră.
Pe măsură ce altitudinea crește, presiunea atmosferică scade.Presiunea atmosferică este cauzată de greutatea tuturor moleculelor de aer deasupra ta, care comprimă în jos aerul din jurul tău.La altitudini mai mari, există mai puțin aer deasupra dvs. și, prin urmare, o greutate mai mică, ceea ce duce la o presiune atmosferică mai mică.
Ce efect are acest lucru asupra performanței compresorului de aer?
La altitudini mai mari, presiunea atmosferică mai mică înseamnă că moleculele de aer sunt mai puțin strânse și mai puțin dense.Când un compresor de aer aspiră aer ca parte a procesului său de admisie, acesta aspiră un volum fix de aer.Dacă densitatea aerului este scăzută, există mai puține molecule de aer aspirate în compresor.Acest lucru face ca volumul de aer comprimat să fie mai mic și mai puțin aer este livrat către rezervorul de primire și unelte în timpul fiecărui ciclu de compresie.
Relația dintre presiunea atmosferică și altitudine
Reducerea puterii motorului
Un alt factor de luat în considerare este efectul altitudinii și al densității aerului asupra funcționării motorului care antrenează compresorul.
Pe măsură ce altitudinea crește, densitatea aerului scade, ceea ce are ca rezultat o scădere aproximativ proporțională a cailor putere pe care motorul dumneavoastră o poate produce.De exemplu, un motor diesel cu aspirație normală ar putea avea cu 5% mai puțină putere disponibilă la 2500 m/30℃ și 18% la 4000 m/30℃, în comparație cu funcționarea la 2000m/30℃.
Puterea redusă a motorului poate duce la o situație în care motorul se blochează și turația scade, ceea ce duce la mai puține cicluri de compresie pe minut și, prin urmare, la o ieșire mai mică de aer comprimat.În cazuri extreme, este posibil ca motorul să nu pornească deloc compresorul și să se oprească.
Diferitele motoare au curbe de reducere diferite în funcție de designul motorului, iar unele motoare turbo pot compensa efectul altitudinii.
Dacă lucrați sau intenționați să lucrați la o altitudine mai mare, se recomandă să consultați producătorul specific al compresorului de aer pentru a determina impactul altitudinii asupra compresorului dumneavoastră de aer.
Exemplu de curbe de deratare ale motorului
Cum să depășești problemele legate de altitudine
Există câteva modalități de a depăși potențial provocările legate de utilizarea compresoarelor de aer în zone de mare altitudine.În unele cazuri, o simplă ajustare a turației motorului (RPM) pentru a crește viteza compresorului va fi tot ceea ce este necesar.Unii producători de motoare pot avea, de asemenea, componente la altitudine mare sau programare pentru a ajuta la compensarea căderilor de putere.
Utilizarea unui motor cu putere mai mare și a unui sistem de compresor cu suficientă putere și CFM pentru a vă satisface nevoile, chiar dacă performanța scade poate fi o opțiune viabilă.
Dacă aveți dificultăți cu performanța compresorului de aer în zone de mare altitudine, vă rugăm să consultați direct GTL pentru a vedea ce vă pot oferi.
Ora postării: 25-aug-2021